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更换周期一般为10000公里或12个月
浏览: 发布日期:2019-04-30

  最近有人问小邦,“机油到底是5000公里更换一次还是10000公里更换一次?我看到有的车型还是7500公里更换一次,都给搞晕了”。

  实际上,机油多久换一次和很多因素有关。之前小邦也和大家聊过,机油就是汽车发动机的“血液”,稍微出问题就会毁发动机,加起来的维修费估计会让你的心碎成渣。所以,了解机油的更换时机很重要。那么,我们先来讨论下,5000公里换机油的概念到底对不对呢?

  其实机油5000公里一换的说法很老了,早期汽车发动机技术落后,由于用的机油品质不高以及公路路况普遍不好,因此许多汽车厂商将机油的换油周期定为5000公里或3个月一换。

  但随着现在路况的改善,以及机油品质的提升,不同等级、不同种类的机油更换周期也是不同的,机油什么时候换,还是要看你用的是什么机油、车型和用车环境等。

  不同的车型,不同的品牌,厂家建议的保养周期也不同。例如,下面这两款车型,保养手册建议机油更换周期分别为5000公里和10000公里。

  汽车厂家给出的答案是,发动机结构不同。汽车的保养周期是通过一系列的实验,根据科学规律总结出来的,不同的车型即便是用同一款机油,其保养周期也是有可能不同的。除了发动机结构方面的原因,按照一定周期更换机油,还可以有效降低发动机的故障率。

  相信经常查看车辆保养手册的朋友会了解,厂家的车辆保养手册中,对于更换机油,除了里程数外,还会要求时间。很多车主迷糊了,到底是按照里程数还是时间呢,其实,是按照“先到原则”,也就是说,哪个先到就按哪个进行保养。

  机油类型不同,也会直接影响到换油周期。按照基础油的不同,机油总体来说可以简分为矿物质、半合成和全合成三大类,不同种类机油寿命不同。

  其中,矿物质油使用的基础油等级较低,性能衰减最快,更换周期一般为5000公里或6个月;半合成机油各项性能和使用寿命相比矿物油都有提升,更换周期一般为7500公里或9个月;全合成机油等级最高,品质和使用年限也最长,更换周期一般为10000公里或12个月。

  P.S. 车主具体选择什么机油,建议结合保养手册综合考虑,因为保养手册里所说的保养周期不仅仅是更换机油,还有很多其他的项目要做检查或更换的。

  汽车和人一样,也会受环境影响。在中国,汽油的油品不是很好,含硫量也多,长期使用会对机油性质产生影响,酸性增强,腐蚀性变大。再者,空气污染比较严重时,尤其北方,风沙较大,虽有空气滤芯一环节,但总免不了有灰尘进入发动机,长此以往,机油就会越用越脏。

  除了上述,像在灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下,机油的有效期大大缩短,可以适当提前更换。

  又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质,从而大大缩短机油的“寿命”。像上述这些情况,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。

  对于机油等级来说,最高级别的SN级更多的是环保指标方面的提升,并非直接影响机油性能。

  机油经过一段时间的使用,会吸收空气中的水分,从而导致机油变质甚至乳化(生成白色泡沫状液体)。而变质或乳化的机油,就会失去机油的性质,不能满足正常的润滑需求了,是不能再使用的。机油对发动机起不到保护和润滑的作用,轻则磨损,重则大修!花钱事小,伤身事大!那么,该如何判断机油是否要更换呢?

  取出少量旧机油,用手指反复研磨,质量好的手感有润滑性,磨屑无摩擦感,如感到有杂质、黏性差甚至发涩就应该更换。

  取出机油尺高举,在光照之下观察机油油滴,可清晰看到油滴中无磨屑末的为良好不需要更换,如果磨屑末多,甚至浑浊,应该更换。

  取张干净的白滤试纸或者好点的面巾纸滴数点旧机油在纸上,待机油渗漏后,质量好的机油无粉末,用手摸去干而光滑,且黄色浸润带清晰,呈深黑褐色、有杂质的应该更换。

  上面教给大家“四”,接下来小邦还要告诉大家一些有关更换机油的小窍门,帮助大家总结养车经验。

  更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质,如果不及时更换,上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足,机械部件润滑不好,严重的还会造成发动机过度磨损。

  当你更换了机油后,感觉到有明显的动力提升,那说明上次更换机油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里,这样1-2次你就可以找到一个比较准确的更换机油的里程。

  在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。

  像这种“耗损性驾驶”,小邦建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通矿物提前到3500-4000公里一换,半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。

  这一点和“要缩短”类似,新车买回来后,一开始都是在4S店里进行保养,用的机油也都是原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。

  像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。

  汽车更换机油的量都是很标准的,以迈腾1.8T车型为例,加入4升机油应该到达机油尺的下限位置,要达到机油尺的上限还需要添加0.8升左右的机油。如果只往发动机里添加了4升机油却到了机油尺的上限,可想而知,旧机油肯定没有放干净。表面上为车主省了一升的机油钱,受伤的却是发动机本身。

  旧机油经过氧化后,本身的机油特性已经退化或消除,与新机油一起掺用,会加快新机油的氧化速度。还有,旧机油里会有一些发动机磨损的杂质,对发动机还会持续伤害,也就是说保养的意义就会降低好多。

  选择正确、合适的机油,就是变相地节省了汽油,节省了养车成本,也就相当于让车主更加省钱了。有些粗心大意的车主因为选错机油或者长时间忘加机油,使得发动机寿命大大缩减,大修就成了家常便饭,这笔开销可就不是小数目了。

  小邦要提醒各位车主,机油这个东西一分钱一分货,在换油节点时,一定不要拖延,务必要选择一款合适爱车的机油!

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