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4S店在零部件价格等方面并没有太多决定权
浏览: 发布日期:2019-05-02

  据披露,2016年1月12日,国内汽车快保连锁品牌百顺将以“100元养车”概念进军北京汽车保养市场。

  “红壳加名牌机滤99元,黄壳加名牌机滤149元。”这是百顺官网上新近挂出的价格信息,或也正是其此次进京的“杀手锏”。()

  据悉,创立于1998年的百顺,目前在河北、河南、山东、黑龙江等东北、华北诸省份拥有近百家门店。

  而此次在京新开业的两家百顺门店,一家是百顺草桥东路店,位于北京丰台区南四环与草桥东路交口附近正是北京的重要汽配产业聚集地;另一家是百顺梨园店,位于通州区云景东路与万盛南街交口东北角。

  北京汽车保养市场或就此迎来“百元内”时代?还是汽车后市场上另一场价格战的变体?

  低价往往伴随质疑:所谓“羊毛出在羊身上”,物美价廉的汽车保养有可能存在吗?

  “100元保养可能并非噱头,实际上,那些动辄成千上万的汽车保养报价,本来就有可压缩的空间”,据一位业内人士透露,部分4S店凭借品牌授权,可以垄断配件供应,“但由于自身可控制的经营因素有限,4S店在零部件价格等方面并没有太多决定权。”

  而与此同时,在汽车保养市场底层,小型汽修店由于缺乏标准化管理,供应链过长过乱,经过上游层层揩油,汽修店最后只能通过向车主直接或间接提价来维持利润。

  这种情况下,直接取得品牌授权,通过与品牌直接合作来缩短供应链,便成汽车保养行业规范价格的有效手段之一。

  一分钱一分货,这是一般商业规则。在“100元养车”背后,百顺是否能保证汽车保养服务质量?

  “服务如果不靠谱,价格再舒心也只是一张速朽的外壳”,百顺北京区负责人表示,汽车保养是“重服务”项目,产品和技术是决定服务质量的两个关键要素,“在这两方面,百顺的打法很直接”。

  以机油为例,百顺与世界排名前列的润滑油厂家建立长期战略合作关系,扁平化供应链,确保产品质优价廉。

  在滤芯方面,百顺亦与曼牌、马勒、豹王等国际知名滤芯生产商开展了长期合作。

  为保证技术的持续“造血”,百顺与高校建立校企合作机制,建设起可持续的技术人才储备库,打破了业内常规的“师带徒”方式,尝试提升人才培养效率和质量;

  开设汽车后市场标准化人才实训基地,进行精操实练,杜绝用客户的车练手现象;

  行业东风加政策鼓励,4S店维修保养垄断正被破壁,零件供应商及社会维修保养机构渐渐得以松绑,汽车保养行业的竞争正以更加自由透明的状态良性发展。

  然而,自由不代表散漫。在全新升级的汽车保养行业品牌化、连锁化战场上,谁能提供优质、标准化的服务与体验,谁就能弯道超越。

  以“100元养车”切入,依托价格与服务双轨并行,百顺能在汽车保养战场上脱颖而出吗?

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